液壓油箱的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

液壓泵站的油箱公稱容量系列(JB/T7938-1995)，見表1。
表1 油箱容量JB/T7938-1995(L)
4
6.3
10
25
40
63
100
160
250
315
400
500
630
800
1000
1250
1600
2000
3150
4000
5000
6300

油箱容量與系統(tǒng)的流量有關(guān)，一般容量可取*大流量的3～5倍。另外，油箱容量大小可從散熱角度去設(shè)計(jì)。計(jì)算出系統(tǒng)發(fā)熱量與散熱量，再考慮冷卻器散熱后，從熱平衡角度計(jì)算出油箱容量。不設(shè)冷卻器、自然環(huán)境冷卻時(shí)計(jì)算油箱容量的方法如下。
1)系統(tǒng)發(fā)熱量計(jì)算在液壓系統(tǒng)中，凡系統(tǒng)中的損失都變成熱能散發(fā)出來。每一個(gè)周期中，每一個(gè)工況其效率不同，因此損失也不同。一個(gè)周期發(fā)熱的功率計(jì)算公式為

式中 H——一個(gè)周期的平均發(fā)熱功率(W);
T——一個(gè)周期時(shí)間(s);
Ni——第i個(gè)工況的輸入功率(W);
ηi——第i個(gè)工況的效率;
ti——第i個(gè)工況持續(xù)時(shí)間(s)。
2)散熱量計(jì)算當(dāng)忽略系統(tǒng)中其他地方的散熱，只考慮油箱散熱時(shí)，顯然系統(tǒng)的總發(fā)熱功率H全部由油箱散熱來考慮。這時(shí)油箱散熱面積A的計(jì)算公式為

式中 A——油箱的散熱面積(m2);
H——油箱需要散熱的熱功率(W);
△t——油溫(一般以55℃考慮)與周圍環(huán)境溫度的溫差(℃);
K——散熱系數(shù)。與油箱周圍通風(fēng)條件的好壞而不同，通風(fēng)很差時(shí)K=8～9;良好時(shí)X=15～17.5;風(fēng)扇強(qiáng)行冷卻時(shí)K=20～23;強(qiáng)迫水冷時(shí)K=110～175。
3)油箱容量的計(jì)算設(shè)油箱長、寬、高比值為α：b：c，則邊長分別為αl、bl、cl、時(shí)(見圖1)，l的計(jì)算公式為

式中 A——散熱面積(m2)。

圖1 油箱容量計(jì)算圖
液壓系統(tǒng)的工作溫度一般希望保持在30~50°C的范圍之內(nèi)，*高不超過65°C，*低不低于15°C，如果液壓系統(tǒng)靠自然冷卻仍不能使油溫控制在上述范圍內(nèi)時(shí)，就須安裝冷卻器;反之，如環(huán)境溫度太低，無法使液壓泵啟動(dòng)或正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，就須安裝加熱器。

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